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更新時(shí)間：2025.04.06
隧道洞口施工方案

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甬 臺(tái) 溫 鐵 路 第 三 標(biāo) 段 龍門山隧道進(jìn)洞方案 中鐵四局集團(tuán)甬臺(tái)溫鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 二 00五年十二月二十五日 龍門山隧道進(jìn)洞方案 一、 工程概況 龍門山隧道里程為 DK218+585~DK220+589，全長(zhǎng) 2004m， V 級(jí)圍巖 201m，IV 級(jí)圍巖 40m，III 級(jí)圍巖 608m，II 級(jí)圍巖 1155m。 其中，龍門山進(jìn)口 V 級(jí)圍巖為 75m，出口 V 級(jí)圍巖 74m， DK219+815~DK219+867 中間段 52m為斷層破碎帶，屬于 V 級(jí)圍巖 范圍。龍門山出口 DK218+585~DK218+660 段 75m范圍內(nèi)屬于丘陵 斜坡，坡表為粉質(zhì)黏土夾碎石塊及少量滾石，呈褐色，硬塑，覆土厚 度為 14m，下伏碎屑、晶屑劉紋質(zhì)凝灰?guī)r，灰紫色，強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理較 發(fā)育，設(shè)計(jì)采用的施工發(fā)法為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。龍門山隧道出口 DK220+515~DK220+589

隧道洞口段工程施工方法及工藝

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洞口段工程施工方法及工藝 洞口工程施工 ⑴截水溝施工 洞口邊仰坡邊緣線 5米以外設(shè)臵洞頂截水溝。 洞頂截水溝位臵結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況布設(shè)，采用人工開挖和人工砌筑， 自低處向高處分段開挖和砌筑， 并根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)臵沉降縫，沉降縫設(shè)臵距離為 15m~20m。并必須在邊、仰坡施工 前完成，確保坡面穩(wěn)定。 a、基坑開挖 開挖時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸開挖， 先用機(jī)械簡(jiǎn)單在截水溝測(cè)定中線開槽， 再用 人工整平基坑并夯實(shí)， 基槽底面應(yīng)夯實(shí)到圖紙規(guī)定的壓實(shí)度， 對(duì)于基槽底面土質(zhì) 不符要求的，應(yīng)及時(shí)開挖換填土，進(jìn)行加固，溝底與溝壁堅(jiān)實(shí)平順，不欠挖。 b、漿砌施工 進(jìn)行鋪砌時(shí)，截水溝漿砌片石工程咬扣應(yīng)緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順 無(wú)脫落，縫寬大體一致。當(dāng)截水溝的位臵、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均符合圖紙 要求。為防止水流下滲和沖刷， 截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。 地質(zhì)不良 地段和土質(zhì)松軟、 透水性較大或裂隙

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