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更新時(shí)間：2025.04.12
隧道套拱、管棚施工方案

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XX 隧道套拱、管棚施工方案 一、工程概況 XX 隧道為一座高速公路分離式中隧道，進(jìn)口位于十堰市張灣區(qū)漢江街道辦 XX 西南側(cè)，出口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫東北側(cè)，軸線方向約 230o，呈 北東～南西向展布。左幅里程樁號(hào) ZK4+590～ZK5+185，全長(zhǎng) 595m，最大埋深約 115m； 右幅里程樁號(hào) YK4+590～YK5+185,全長(zhǎng) 595m，最大埋深約 111m。左幅進(jìn)口和右幅出 口洞門采用端均為臺(tái)階式，左幅出口和右幅進(jìn)口洞門采用端均為端墻式。 隧道洞身段圍巖為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)，其襯砌類型為 Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型 其長(zhǎng)度見表 1-1。 隧道襯砌類型表 （表 1-1） Z0c Z5+ Z4 Z3 Z4 Z5+ Z0c 左線 15 45 100 190 205 40 0 右線 0 30 130 190 210 27 8 二、自然及地質(zhì)條件 1、地形地貌 隧

管棚施工方案(江門隧道)

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中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段第三工程隊(duì) 江門隧道洞口段管棚施工方案 在我單位施工管段隧道較長(zhǎng)，洞口絕大部分地質(zhì)條件較差，全風(fēng)化層較 厚呈松散土狀，為了保證管棚施工質(zhì)量， 保證各項(xiàng)工序嚴(yán)格按程序進(jìn)行施工， 特編制本施工方案，望各個(gè)工程隊(duì)遵照?qǐng)?zhí)行，并把本方案向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn) 行交底，針對(duì)各個(gè)隧道洞口地形、 地勢(shì)進(jìn)行合理布置和安排。 加快施工速度， 提高工作效率。 一、鉆孔平臺(tái)布置 洞口明暗結(jié)合段首先把需要進(jìn)行管棚施工的范圍開挖出來，預(yù)留核心 土，待導(dǎo)向墻施工完畢后（根據(jù)地質(zhì)條件，在周圍地勢(shì)較為平緩，鉆機(jī)布置 場(chǎng)地較大容易控制鉆進(jìn)方向時(shí)，可直接進(jìn)行管棚鉆進(jìn)施工） ，進(jìn)行管棚施工， 利用臺(tái)階安設(shè)和固定鉆機(jī)位置， 兩偏拱利用枕木垛或搭設(shè)腳手架平臺(tái)作為鉆 機(jī)施工平臺(tái)，拱頂管棚施工可直接利用核心土， 把頂部平整夯實(shí)后布置鉆機(jī)， 鉆機(jī)安設(shè)要穩(wěn)定，保證能夠承受鉆機(jī)反推力和向下壓力，并保證鉆孔時(shí)鉆頭 不發(fā)生

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