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針對(duì)雙吊點(diǎn)閘門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在大中型寬跨度的河道中雙缸不同步問(wèn)題,分析了其產(chǎn)生原因,提出了采用液壓同步回路控制閘門(mén)的開(kāi)啟/停留/關(guān)閉,采用"主從方式"控制策略組成閉環(huán)同步控制回路,克服了液壓同步閉環(huán)控制系統(tǒng)所特有的強(qiáng)耦合及非線性等特點(diǎn)而產(chǎn)生的誤差,實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的自動(dòng)控制。
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傳統(tǒng)的雙吊點(diǎn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的同步控制完全靠液壓元件(如同步閥、節(jié)流閥等)自身精度來(lái)實(shí)現(xiàn)同步,這種開(kāi)環(huán)控制方式穩(wěn)定性差,不能 滿(mǎn)足對(duì)同步要求較高的場(chǎng)合.無(wú)錫市某節(jié)制閘通過(guò)PLC控制電液比例調(diào)速閥,實(shí)現(xiàn)雙吊點(diǎn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的同步控制,滿(mǎn)足工程運(yùn)行的要求.
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