造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.10
珠藏洞隧道施工安全監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)

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為了保證谷城至竹溪高速公路珠藏洞隧道開(kāi)挖過(guò)程中的施工安全,在優(yōu)化圍巖變形的監(jiān)測(cè)方案與預(yù)警方法的基礎(chǔ)上,對(duì)典型監(jiān)測(cè)斷面位移量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析。分析結(jié)果表明,隧道監(jiān)測(cè)斷面拱頂沉降和邊墻收斂位移累積值均明顯小于警戒值,隧道開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定性較好;隧道圍巖變形量和穩(wěn)定時(shí)間與隧道埋深和地質(zhì)條件密切相關(guān),埋深越大或巖體質(zhì)量越差,變形越大。

COTDR技術(shù)在地鐵隧道施工安全監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用??

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在地鐵施工過(guò)程中由于隧道形變而引發(fā)的安全事故問(wèn)題隨著地鐵的大量興建而日益凸顯,因此,需要對(duì)地鐵隧道的形變情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)測(cè)。文中提出利用相干光時(shí)域反射（COTDR）技術(shù)對(duì)隧道頂部形變進(jìn)行探測(cè),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明方案的可行性。結(jié)果表明,COTDR技術(shù)在準(zhǔn)確探測(cè)形變的同時(shí),兼具布設(shè)靈活、室外無(wú)源、監(jiān)測(cè)距離長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值。

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