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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道施工安全交底書(shū)(定稿)

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臨離高速隧道施工危險(xiǎn)源告知及安全技術(shù)交底書(shū) “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” ,為了強(qiáng)化隧道施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，規(guī) 范參與隧道施工的廣大管理人員和施工人員的作業(yè)行為， 達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作 有序可控；杜絕因工死亡事故，減少因工受傷事故，使安全事故得到有效控制， 保證本項(xiàng)目隧道的安全施工， 現(xiàn)就隧道施工中存在的危險(xiǎn)源和施工安全技術(shù)進(jìn)行 交底。 一、危險(xiǎn)源分析 隧道施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)主要有： 洞頂坍塌傷人、 墜物傷人、有害氣 體中毒、窒息、機(jī)械傷害、高空墜落、觸電、爆破飛石傷人傷物、電弧灼傷、粉 塵傷害、火災(zāi) 。 以上風(fēng)險(xiǎn)的原因主要有： 洞頂澆筑的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求、 開(kāi)挖后圍巖長(zhǎng) 期暴露而沒(méi)有及時(shí)支護(hù)噴漿、 爆破時(shí)沖擊波的震蕩、 盲目快進(jìn)以及支護(hù)不到位等 原因造成洞壁坍孔； 在臺(tái)車(chē)、腳手架、截水溝等上面作業(yè)時(shí)的不規(guī)范和失誤造成 墜物傷人；地下原始毒害氣體逸出， 通風(fēng)不足，澆注混凝土散發(fā)

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陜西路橋集團(tuán) 柞山高速公路 LJ-10 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 趙家莊隧道施工危險(xiǎn)源告知及安全技術(shù)交底 交底人： 施工隊(duì)伍： 日期： 柞山高速 LJ-10 合同段 隧道施工危險(xiǎn)源告知及安全技術(shù)交底書(shū) “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” ,為了強(qiáng)化柞山高速 LJ-I 合同段隧道施工 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，規(guī)范參與隧道施工的廣大管理人員和施工人員的作業(yè)行為， 達(dá)到 施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作有序可控； 杜絕因工死亡事故， 減少因工受傷事故， 使安全事 故得到有效控制， 保證本項(xiàng)目隧道的安全施工， 現(xiàn)就隧道施工中存在的危險(xiǎn)源和 施工安全技術(shù)進(jìn)行交底。 一、危險(xiǎn)源分析 隧道施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)主要有： 洞頂坍塌傷人、 墜物傷人、有害氣 體中毒、窒息、機(jī)械傷害、高空墜落、觸電、爆破飛石傷人傷物、電弧灼傷、 粉塵傷害、火災(zāi)。 以上風(fēng)險(xiǎn)的原因主要有： 洞頂支護(hù)的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求、 開(kāi)挖后圍巖長(zhǎng) 期暴露而沒(méi)有及時(shí)支護(hù)噴錨、

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