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更新時(shí)間：2024.12.28
車務(wù)部門施工行車安全控制思考

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從車務(wù)在施工過程中非正常行車的角度分析施工行車安全控制中存在的問題及原因,并從提高施工行車安全意識、做好施工行車準(zhǔn)備、控制安全關(guān)鍵方面提出對策措施。

冬季行車安全

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冬季行車安全教育 一、冬季車輛需要重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)問題 1、輪胎是重中之重 眾所周知，夏天行車時(shí)如果車輛輪胎氣壓過大，高速行 駛中由于輪胎與路面高速摩擦，加劇胎內(nèi)氣壓膨脹，易導(dǎo)致 爆胎。冬季則相反，氣溫較低以致胎內(nèi)氣壓降低，一方面降 低了離地間隙，影響通過能力；另一方面胎內(nèi)氣壓不足時(shí)， 輪胎與地面接觸面會加大，加劇胎肩兩側(cè)磨損，且極易被扎 胎，帶來不便，并對車輛轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)造成額外負(fù)荷。 建議大家如此調(diào)整：進(jìn)入冬季后，在冷車狀態(tài)下（只行 駛?cè)镆詢?nèi)），根據(jù)駕駛座車門處所標(biāo)識輪胎氣壓參數(shù)， 將前輪氣壓調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)氣壓 +0.2 個(gè)大氣壓，后輪氣壓調(diào)整為 標(biāo)準(zhǔn)氣壓 +0.3 個(gè)大氣壓，這是結(jié)合我們貴州的綜合路況所考 慮（優(yōu)先照顧通過性，舒適性其次）。 2、潤滑系統(tǒng)及散熱系統(tǒng)的注意事項(xiàng) 冬天氣溫低，將直接影響引擎內(nèi)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件摩擦阻力加 大，特別是室外停放的車輛，早上第一次啟動時(shí)基本就是無 機(jī)油狀態(tài)

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