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更新時(shí)間：2025.06.14
框架涵頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工附照片

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鐵路框架橋頂進(jìn)及線路加固照片 鐵路既有平交道口不能滿(mǎn)足道路交通需要時(shí)， 一般采用頂進(jìn)式框 架橋改平交為立交或者采用上跨通過(guò)。 橋體頂進(jìn)期間， 采用千斤頂頂 進(jìn)，對(duì)于既有線路需要采用工字鋼橫抬縱挑及 3-5-3扣軌進(jìn)行加固， 以確保頂進(jìn)期間線路的穩(wěn)定，同時(shí)需要對(duì)來(lái)往列車(chē)進(jìn)行限速行駛。 1、鐵路現(xiàn)狀 2、框架橋及頂進(jìn)后背相對(duì)關(guān)系初始圖 3、抽換枕木，便于安裝扣軌 4、框架橋前刃角與工作坑前坡腳相對(duì)關(guān)系初始圖 5、挖掘機(jī)隨頂隨整理道路，便于出土機(jī)械進(jìn)出 6、框架橋空頂 (橋體在滑板上，未吃土頂進(jìn) ) 7、要點(diǎn)前工人到場(chǎng)準(zhǔn)備 8、清理道碴，準(zhǔn)備抽換枕木 9、列車(chē)限速通過(guò)時(shí)，工人下道避車(chē) 10、抽換完枕木后搗固機(jī)搗固道碴 11、道岔加固體系圖一 12、道岔加固體系圖二 13、道岔加固一 14、道岔加固二 15、道岔加固三 16、道岔加固 17、扣軌等連接件緊固檢查 18、貨車(chē)通過(guò)線路加固后的軌道

現(xiàn)場(chǎng)施工圖大樣

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