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為最大限度減少長(zhǎng)潭水庫(kù)主要入庫(kù)溪流攜帶污染物入庫(kù)的總量和濃度,提升水源涵養(yǎng)能力,保障入庫(kù)水質(zhì)安全,根據(jù)長(zhǎng)潭水庫(kù)實(shí)際情況,對(duì)溪流入庫(kù)口建設(shè)生態(tài)濕地提出了設(shè)想,并對(duì)效益進(jìn)行了初步分析。
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生態(tài)濕地公園施工通道施工方案 一、工程背景 位于西壩河至船房河段需新建的生態(tài)濕地公園, 該區(qū)域由于表面 為高壓縮,低承載力的淤泥質(zhì)土,具有高含水量,高孔隙比,高 壓縮性,低滲透性、低強(qiáng)度等特點(diǎn)。在進(jìn)行工程建設(shè)中存在諸多 困難,人走在上面都會(huì)出會(huì)下陷與沉降, 施工機(jī)械更不能直接進(jìn) 場(chǎng)作業(yè)。為了保持濕地所特有的地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境,園區(qū)的建設(shè)不 能采用傳統(tǒng)的整體固化土體、 大面積澆筑鋼筋砼的辦法來(lái)改變自 然的地質(zhì)條件, 因此施工道路施工極具挑戰(zhàn)性, 它的成敗將關(guān)系 到整個(gè)園區(qū)建設(shè)的可行性。 二、施工通道布置 施工通道的布置既要滿足施工的要求, 同時(shí)又要經(jīng)濟(jì)省事, 易于 施工。該濕地公園的方案設(shè)計(jì)中有一條 8.5 米寬的抬高林蔭主路 貫穿整個(gè)濕地公園的南北空間,將來(lái)做為主干道滿足游覽通行, 騎車、跑步鍛煉等功能。 施工通道可以利用該主干道的位置來(lái)布 置,利用施工車輛對(duì)其路基進(jìn)行壓實(shí), 既滿足了施工建設(shè)
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