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更新時(shí)間：2025.04.06
隧道鉆爆法施工作業(yè)

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隧道鉆爆法施工作業(yè) 鉆爆作業(yè)過程簡(jiǎn)述, 開 挖作業(yè)基本要求： 1 ．按設(shè)計(jì)要求開挖出斷面（包括形狀、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2 ．石碴塊度適中，便于裝碴運(yùn)輸； 3 ．鉆眼工作量少，少占作業(yè)循環(huán)時(shí)間； 4 ．盡量減小對(duì)圍巖的震動(dòng)破壞。 一、爆破破巖作用機(jī)理及有關(guān)概念 （一）無限介質(zhì)中的爆破作用 (圖 7—1) 1 ．壓縮粉碎區(qū)～半徑為 的區(qū)域。 2 ．拋擲區(qū)～ 與 之間的范圍。 3 ．松動(dòng)區(qū)～ 與 之間的區(qū)域。 4 ．震動(dòng)區(qū)～ 與 之間的范圍。 （二）爆破基本概念 1 ．臨空面：指暴露在大氣中的開挖面。 在爆破中的作用：臨空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗 (圖 7—2) 爆破漏斗：在只有一個(gè)臨空面的情況下，爆破形成圓錐形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下幾何要素組成： ①

鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南

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鐵路隧道施工安全現(xiàn)場(chǎng)會(huì)資料 鐵路隧道鉆爆法 施工工序及作業(yè)指南 二○○七年二月 前 言 目前，我國(guó)客運(yùn)專線鐵路建設(shè)已全面啟動(dòng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已開工的石太、武廣、 鄭西、武合、合寧、甬臺(tái)溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠等 10條客運(yùn)專線共設(shè)計(jì)有 隧道 514座，隧道總長(zhǎng) 704公里，隧道穿越區(qū)地質(zhì)條件極為復(fù)雜， 這在我國(guó)鐵路隧道 修建史上是空前的， 由于客運(yùn)專線隧道大多采用雙線單洞， 開挖斷面大， 再加上客運(yùn) 專線對(duì)隧道工程的質(zhì)量、 安全工作狀態(tài)及使用壽命等要求也越來越高， 都需要施工單 位認(rèn)真對(duì)待。 以往鐵路隧道施工的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明， 鐵路隧道病害出現(xiàn)的原因不僅是對(duì)地質(zhì)認(rèn)識(shí) 不完全到位，也存在施工中標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不嚴(yán)、 措施不力的現(xiàn)象。 客運(yùn)專線施工中實(shí)施了 “客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)” （鐵建設(shè) [2005]160 號(hào)），但如何落 實(shí)、執(zhí)行好這些標(biāo)準(zhǔn)，是迫切需要解決的問題。正鑒于此，我

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