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第七章 水電站廠房結構分析 第三節(jié) 吊車梁及排架柱結構計算 廠房上部結構的屋蓋、 發(fā)電機樓板、圍護磚墻結構設計與一般工業(yè)廠房相同， 這里不再贅述。 吊 車梁與構架則有其不同于一般工業(yè)廠房的使用特點，現將結構設計原理作簡要介紹。 一、吊車梁 吊車梁是直接承受吊車荷載的承重結構， 是廠房上部的重要結構之一。 水電站廠房內大多采用電 動橋式吊車，其特點是起吊容量大、工作間歇性大、操作速度緩慢、使用率低 (只在機組進行安 裝和檢修時才用 )。 水電站吊車性質屬于輕級工作制，吊車梁可不驗算重復荷載作用下的疲勞強度。 現在我國大中型水電站已大多采用預應力鋼筋混凝土吊車梁， 也有采用鋼結構的。 鋼筋混凝土吊 車梁在施工上可分為現澆、 預制和疊合梁等形式。 現澆吊車梁可分為單跨簡支和多跨連續(xù)結構 (在 廠房伸縮縫處必須分開 )。預制梁大多為單跨預應力混凝土結構。吊車梁截面截面形式有矩形、 T 形和 I字形
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本文論述了鋼筋混凝土柱與大體積混凝土相交,交點處的設計和計算。
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