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集裝箱溴甲烷熏蒸散氣速率的試驗研究表明:集裝箱熏蒸后殘余溴甲烷的濃度和散氣時間、貨物的吸附、集裝箱內貨物的容量有關,與溫度、天氣狀況以及不同規(guī)格集裝箱關系不顯著;通過自然散氣8h和3周左右的航行時間就能到達殘留低于5ppm(20mg/m3)的要求,但對于裝載溴甲烷氣體強吸附性的貨物、用塑料袋包裹的貨物或集裝箱裝載量過滿的貨物,應延長散氣時間或采取機械協(xié)助通風來控制殘余氣體濃度。
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論述了七氟丙烷滅火劑的基本性質、系統(tǒng)的設計,包括保護場所的選擇,滅火劑設計濃度,影響保護區(qū)內滅火劑濃度的因素,管網設計和系統(tǒng)選擇等,最后以深圳地鐵一號線會展中心站為例,介紹了采用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)在地鐵建設工程中的運用。
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