造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
通信工程造價(jià)分析報(bào)告

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標(biāo)準(zhǔn)文檔 實(shí)用文案 宜職院后面小區(qū)信號覆蓋工程項(xiàng)目造價(jià)控制 1 工程項(xiàng)目成本管理的意義與控制的原則 1.1 項(xiàng)目成本管理的意義 施工成本管理的目的在于降低施工成本， 提高經(jīng)濟(jì)效益，使成本達(dá)到預(yù)期目 標(biāo)。要讓成本降低，一方面要控制成本支出，制定相應(yīng)成本計(jì)劃；另一方面還必 須增加工程預(yù)算收入， 同時(shí)還要在保證質(zhì)量的情況下厲行節(jié)約， 只有這樣“三管” 齊下，才能有效地提高經(jīng)濟(jì)效益，降低成本。 施工成本管理的主要意義體現(xiàn)在： 監(jiān)督工程收支，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃利潤。在投標(biāo)階段的估算和概算利潤只有在實(shí)際施 工過程中采取監(jiān)督工程收支的措施才能讓計(jì)劃利潤變成現(xiàn)實(shí)利潤。 做好盈虧預(yù)測，指導(dǎo)工程施工。在施工成本形成的工程中要及時(shí)準(zhǔn)確地做好 盈虧分析與預(yù)測，并且認(rèn)真貫徹于施工過程當(dāng)中，指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 積累相關(guān)資料， 為今后投標(biāo)做鋪墊， 指導(dǎo)以后的施工生產(chǎn)。 在成本管理與施 工過程中，成本管理可以用來檢驗(yàn)成本預(yù)算、 投

2011年第三季度交通工程造價(jià)分析報(bào)告(普通公路)

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2011年第三季度交通工程造價(jià)分析報(bào)告 (普通公路 ) 福建省 本季度我站完成普通公路項(xiàng)目造價(jià)文件審查 15項(xiàng)次，審查總金額 955013 萬元，其中建安費(fèi) 613855萬元，調(diào)整不合理費(fèi)用 39359萬元（核增 0萬元，核 減 39359萬元），調(diào)整不合理費(fèi)用占報(bào)審總金額 4.12%，投資控制效果明顯。 一、造價(jià)指標(biāo)情況 1、總體指標(biāo) 2011年第三季度審查項(xiàng)目總里程達(dá) 393.368 公里，其中一級公路 34.739 公里；二級公路 356.213 公里；三級公路 2.416 公里。報(bào)審 15項(xiàng)次，估算 7項(xiàng)； 調(diào)整估算 3項(xiàng)；調(diào)整概算 2項(xiàng)；預(yù)算 2項(xiàng)；調(diào)整預(yù)算 1項(xiàng)?？傮w指標(biāo) 2327.7 萬 元 /km，其中估算 3071.7 萬元 /km，概算 9881.2 萬元 /km，預(yù)算 764萬元 /km?？?費(fèi)用指標(biāo)最高的項(xiàng)目是福廈鐵路晉江站快速疏解公路工程，為 10484萬元 /k

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