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文章針對(duì)水利工程施工期明渠導(dǎo)流方案,闡述了導(dǎo)流方案設(shè)計(jì)原則,從導(dǎo)流明渠與圍堰布置到具體結(jié)構(gòu)形式以及施工方法比較典型,首先對(duì)導(dǎo)流方式和導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)的選擇進(jìn)行說(shuō)明,同時(shí)對(duì)圍堰的防滲、基坑排水和圍堰的拆除進(jìn)行了介紹,而且施工成本較低,對(duì)于平原地區(qū)中小河流的施工導(dǎo)流有較強(qiáng)借鑒意義。
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通過(guò)三峽工程導(dǎo)流明渠導(dǎo)流通航研究及實(shí)踐,在巨大導(dǎo)流流量和極高通航水流條件下,導(dǎo)流明渠滿足了客貨輪的通過(guò)能力,成功地解決了彎道上明渠導(dǎo)流及施工通航的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。在對(duì)導(dǎo)流明渠的研究中,運(yùn)用了小尺度自航船模試驗(yàn)、水流特性數(shù)值實(shí)驗(yàn)室模型等有關(guān)明渠導(dǎo)流及通航的創(chuàng)新技術(shù),改進(jìn)了明渠體形,解決了特殊情況下明渠通航條件問(wèn)題。
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