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軟基處理的施工質(zhì)量控制方法 工程實踐表明,施工管理對公路軟基處理效果的影響很大。例 如,深層攪拌樁在原理上非常合理和經(jīng)濟,也曾在不少工程中得到 成功應(yīng)用,但由于其易于被“偷工減料” ,施工質(zhì)量控制難度較大, 導(dǎo)致部分軟土并不很深的公路工程采用攪拌樁復(fù)合地基處理后仍 然出現(xiàn)較大的工后沉降及嚴(yán)重的橋頭跳車。由于深層攪拌樁質(zhì)量不 易保證,其處理效果和作用逐漸受到懷疑, 部分地區(qū)已經(jīng)禁止使用, 不少地區(qū)慎重采用。由于類似的原因,盡管塑料排水板相對袋裝砂 井具有許多優(yōu)點,但至今一些地方還較少采用塑料排水板,而是更 多地采用質(zhì)量相對容易控制的袋裝砂井?,F(xiàn)在真空預(yù)壓法、真空聯(lián) 合堆載預(yù)壓法、 cfg 樁(水泥粉煤灰碎石樁)等軟基處理方法也面 臨著類似的命運,這是一種十分可悲的現(xiàn)象。 因此,研究質(zhì)量控制方法、加強施工管理是確保公路軟基處理 施工質(zhì)量、減少工后沉降和橋頭跳車的重要出路。 1 施工機械控制 軟
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