造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
受煤坑施工組織(已簽字)

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中煤第三建設(shè)集團(tuán) 受煤坑基坑支護(hù)施工方案 第一章 工程概況 第一節(jié) 概述 本工程位于淮北臨渙選煤廠西區(qū)，東西方向長(zhǎng) 267m，南北方向?qū)?8m，基底標(biāo)高 -14.95m—-20.95m，基坑開(kāi)挖深度 -14.95m— -20.95m，在受煤坑段位為 -14.95m, 在轉(zhuǎn) 載點(diǎn)至拉緊驅(qū)動(dòng)間段棧橋段為 0~17.25mm，在轉(zhuǎn)運(yùn)站至轉(zhuǎn)載點(diǎn)段棧橋段 13~16.5m。轉(zhuǎn) 運(yùn)中心處 -20.95m。由于基坑緊臨鐵路和其它建筑物，施工場(chǎng)地非常狹小，為了保證 基礎(chǔ)施工的正常進(jìn)行及鄰近建筑物和道路的正常使用，基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)施工過(guò)程中需 進(jìn)行深基坑支護(hù)。 本工程以絕對(duì)標(biāo)高 29.00m作為相對(duì)標(biāo)高± 0.000。地下是鋼筋混凝土箱型框架結(jié) 構(gòu)，地面以上為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為梁板式筏形基礎(chǔ)。 第二節(jié) 基坑支護(hù)工藝簡(jiǎn)介 本受煤坑深基坑支護(hù)采用： 平整場(chǎng)地 +支護(hù)樁 +內(nèi)撐方法，即樁頂標(biāo)高設(shè)在 -3

監(jiān)理簽字程序和簽字和范例

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貴陽(yáng)航空電機(jī)有限公司 貴陽(yáng)航空及汽車(chē)電機(jī)電器高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 工 程 監(jiān) 理 部 簽 字 程 序 和 簽 字 范 例 貴州航空工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 2010 年 11 月 30日 貴陽(yáng)航空電機(jī)有限公司 貴陽(yáng)航空及汽車(chē)電機(jī)電器高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 工程監(jiān)理部簽字程序和簽字范例 1、 工程技術(shù)文件報(bào)審表 ①編制單位必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字； ②承包單位必須有審核人簽字； ③監(jiān)理首先由專業(yè)監(jiān)理工程師審核并簽署意見(jiàn)； （簽署的意見(jiàn)如：本施工組織設(shè)計(jì)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要 求，符合強(qiáng)制性條文的規(guī)定，請(qǐng)總監(jiān)理工程師審核） ④最后由總監(jiān)理工程師簽認(rèn)（同意） （修改后再報(bào)）（重新編 制） 2、 施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)表 ①由監(jiān)理工程師簽認(rèn) ②查驗(yàn)結(jié)論：（合格）（糾錯(cuò)后重報(bào)） ③合格結(jié)論：經(jīng)查驗(yàn)： 1．專業(yè)測(cè)量人員具有資格證書(shū)，測(cè)量設(shè)備經(jīng)過(guò)檢定； 2．放線結(jié)果符合施工圖尺寸，達(dá)到《工程測(cè)量規(guī)范》精度 要求，保護(hù)措施可靠。

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