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更新時間：2025.03.15
扇葉尾端靜音設(shè)計

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92 x 92 x 25 mm SSO-Bearing NF-B9 Blade Design 1.32 W 0.11 A 12 V > 150.000 h 1600 RPM 64.3 m3/h 17.6 dB(A) 1.61 mmH2O www.noctua.at ger?uschoptimierte Premium-Komponenten sound-optimised premium components Noctua arises from a cooperation between the Austrian Rascom Computerdistribution Ges.m.b.H and the Taiwanese Kolink International Corporation and entertains a development partnership with th

固化環(huán)氧樹脂修補玻璃鋼扇葉工藝

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礦山機(jī)叔 高應(yīng)力區(qū) , 經(jīng)過現(xiàn)場五種工況貼片光彈觀測 , 其 它工況下的應(yīng)力均較小 , 都未超過材質(zhì)的屈服 極限 , 只是在第 種工況下 , 扭轉(zhuǎn)舉升時測得第 二橫梁部位的縱梁底面應(yīng)力最大 , 其應(yīng)力值高 達(dá) 幾 , 見附圖 。 而該車架的材質(zhì)為 州位 鋼 , 其屈服極限為 加任、 。 可見 , 車 架產(chǎn)生裂紋或斷裂等失效現(xiàn)象是再所難免 。 ‘ 一 巨 一 月卜一 知 , 潤 ‘一 」明‘ 一 叫 ‘ ‘ , 卜 一弓 一 —止‘了 分, 口 附圈 第 工況扭轉(zhuǎn)舉升 二 、 改拼惜施 該車架原采用低合金高強(qiáng)度 瀚 成型槽 鋼 有三根橫梁 , 前梁為帶發(fā)動機(jī) 油底殼保護(hù)板的寬腹沖壓槽形 , 后彈簧前面的 橫梁和后橫梁均為無縫鋼管 , 后彈簧前后支架 及液壓缸支架均焊在這兩根橫梁上 , 全部車架 采用焊接組合型式 。 其縱梁抗彎斷面系數(shù)計算 得 女 。 根 據(jù) 已 測 得 最 高 應(yīng) 力 臼

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