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通過對某城市規(guī)劃展示館布展裝飾工程特點(diǎn)的分析,闡述了在展示館布展裝飾工程審計(jì)前期和審計(jì)過程中常遇到的問題,并探討了具體的解決方法,以獲得詳細(xì)、準(zhǔn)確的審計(jì)結(jié)果。
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上海城市軌道交通規(guī)劃 自 1863 年在英國倫敦出現(xiàn)第一條地下鐵道以來,城市軌道成為世界各國解決城市 交通問題的首選方案,并在世界 40多個(gè)國家的 130多個(gè)城市快速發(fā)展。城市交通成為一個(gè) 國家現(xiàn)代化進(jìn)程的標(biāo)尺。 回索歷史的膠片, 中國的地鐵始建于 1965 年,比世界發(fā)達(dá)國家晚了整整一個(gè)世紀(jì)! 到二十世紀(jì)末,在北京、天津、上海和廣州四個(gè)已運(yùn)營的地鐵系統(tǒng)中,總長僅 80公里,而 法國巴黎的地鐵即超過 300 公里。 1958 年 8 月,北京中南海。周恩來總理在一次會上提出:“西方卡不住我們的油 脖子,中國也要修地下鐵道”。 9 月,中鐵四局集團(tuán)的前身鐵道部北京地下鐵道工程局在北 京市正式成立,很快就開始了北京地鐵一號線的籌建,在西方實(shí)施經(jīng)濟(jì)技術(shù)封鎖的情況下, 克服重重困難,進(jìn)行了線路比選、地質(zhì)鉆探、勘測設(shè)計(jì)、方案研究、施工組織等大量工作, 后因三年自然災(zāi)害而暫緩施工。 1
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