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更新時(shí)間：2024.12.28
扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì)

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第五節(jié) 扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì) 扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件 (減振彈簧或橡膠 )和阻尼元件 (阻尼片 )等組成。彈性元件的 主要作用是降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度， 從而降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階 (通常為三階 )固有 頻率，改變系統(tǒng)的固有振型， 使之盡可能避開由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵(lì)引起的共振； 阻尼元 件的主要作用是有效地耗散振動(dòng)能量。所以，扭轉(zhuǎn)減振器具有如下功能： 1) 降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳動(dòng)系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動(dòng)系扭振固有頻率。 2) 增加傳動(dòng)系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振 3) 控制動(dòng)力傳動(dòng)系總成怠速時(shí)離合器與變速器軸系的扭振， 消減變速器怠速噪聲和主減 速器與變速器的扭振與噪聲。 4) 緩和非穩(wěn)定工況下傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷和改善離合器的接合平順性。 扭轉(zhuǎn)減振器具有線性和非線性特性兩種。單級(jí)線性減振器的 扭轉(zhuǎn)特性如圖 2-1

電子設(shè)備的隔振技術(shù)及減振器選型

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. . 電子設(shè)備的隔振技術(shù)及減振器選型 1、概述 電子設(shè)備受到的機(jī)械力的形式有多種， 其中危害最大的是振動(dòng)和 沖擊，它們引起的故障約占 80%。它們?cè)斐傻钠茐闹饕袃煞N形式， 其一是強(qiáng)度破壞： 設(shè)備在某一激振頻率下產(chǎn)生振幅很大的共振， 最終 振動(dòng)加速度所引起的應(yīng)力超過設(shè)備所能承受的極限強(qiáng)度而破壞； 或者 由于沖擊所產(chǎn)生的沖擊應(yīng)力超過設(shè)備的極限強(qiáng)度而破壞。 其二是疲勞 破壞：振動(dòng)或沖擊引起的應(yīng)力雖遠(yuǎn)低于材料的強(qiáng)度， 但由于長時(shí)間振 動(dòng)或多次沖擊而產(chǎn)生的應(yīng)力超過其疲勞極限，使材料發(fā)生疲勞損壞。 系統(tǒng)的振動(dòng)特性受三個(gè)參數(shù)的影響，即質(zhì)量、剛度和阻尼。對(duì)于電子 設(shè)備的振動(dòng)和沖擊隔離來說， 隔振系統(tǒng)的質(zhì)量一般是指電子設(shè)備的質(zhì) 量，而剛度和阻尼則由設(shè)備的支撐裝置提供。在機(jī)械環(huán)境的作用下， 尤其是在艦船、坦克、越野車輛、飛機(jī)等運(yùn)載工具中，設(shè)備及其內(nèi)部 的電子器件、機(jī)械結(jié)構(gòu)等都難以承受振動(dòng)沖擊的干擾。

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