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更新時間：2025.05.17
影響伸縮量的因素及橋梁伸縮縫的設(shè)計

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伸縮縫是橋梁行車道最薄弱的部位，因易損壞而經(jīng)常需要維修更換。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分．如果設(shè)計不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和及時養(yǎng)護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路較常見的道路病害，隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越突出。目前，伸縮縫問題的研究、探討及改進已引起國內(nèi)外橋梁專家學(xué)者的關(guān)注．本文擬就伸縮縫問題作如下簡述。

電錘氣缸氣孔對鉆孔效率的影響

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優(yōu)化電錘氣缸的吸、排氣孔和溢流孔配置可提高電錘的工作效率。以長春電動工具廠原有產(chǎn)品ZIC-32電錘為例,保留原沖擊結(jié)構(gòu)不變,重新設(shè)計氣缸吸、排氣孔和溢流孔,計算氣孔流量并進行優(yōu)化匹配;利用現(xiàn)有產(chǎn)品針對各組配置進行模擬工況試驗,得到不同的氣缸吸、排氣孔和溢流孔配置對電錘鑿碎率的影響,從而找出最佳配置。

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