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更新時(shí)間:2024.12.29
施工新技術(shù)的推廣應(yīng)用

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目 錄 7.1新技術(shù)推廣應(yīng)用的組織機(jī)構(gòu) ............................................................................................97 7.1.1總體安排 .....................................................................................................................97 7.1.2科技推廣領(lǐng)導(dǎo)小組 .....................................................................................................97 7.1.2.1組織機(jī)構(gòu) ..................

地鐵施工新技術(shù)

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上海建工集團(tuán)基礎(chǔ)公司承擔(dān)了上海最深的地鐵淮海路站工程,創(chuàng)出申城地鐵車(chē)站地下連續(xù)墻施工深達(dá)71m的施工之最。由于施工現(xiàn)場(chǎng)緊鄰繁忙商圈,項(xiàng)目部在施工中采取了多項(xiàng)高新技術(shù)來(lái)降低對(duì)附近居民的影響。采用從國(guó)外引進(jìn)的雙輪銑槽機(jī),既提高效率和精度,又對(duì)周邊環(huán)境影響降到最小;采取封閉式的\"地墻泥漿工廠\

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