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更新時(shí)間：2025.03.15
淺談雙懸臂簡(jiǎn)支梁橋加固技術(shù)

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淺談雙懸臂簡(jiǎn)支梁橋加固技術(shù)——在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)病害檢測(cè)分析基礎(chǔ)上，分清雙懸臂簡(jiǎn)支梁橋加固性質(zhì)，明確加固目的，介紹了常用的加固方法 　　

T構(gòu)一雙懸臂一連續(xù)梁的施工

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T 構(gòu)一雙懸臂一連續(xù)梁的施工 第一步：首先從 B 墩開(kāi)始進(jìn)行錨具懸臂施工。 第二步：再?gòu)?C墩開(kāi)始進(jìn)行懸臂施工。 第三步： BC 跨中間合攏，并釋放 B，C 墩的臨時(shí)固結(jié)，形成雙 懸臂梁。 第四步： A端岸跨邊段合攏。 第五步： D端岸跨邊段合攏，完成 8 跨連續(xù)梁的施工。 按這一施工程序， 先將所有懸臂施工部分連按起來(lái)， 最后邊跨合 攏，不但施工費(fèi)用貴，施工程序跳動(dòng)，而且在結(jié)構(gòu)呈懸肴狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定 性差，一端預(yù)應(yīng)力錨具施力將引起另一端產(chǎn)生較大的位移， 因此較少 采用。特別是在大跨和多跨連續(xù)染橋中， 應(yīng)盡最進(jìn)免使用這一施工程 序，僅在小跨、少跨橋中，上述缺陷不很突出才有應(yīng)用。 如法國(guó)羅·阿 爾卑斯公路上的一座立交橋?yàn)?8 跨連續(xù)梁，全長(zhǎng) 60m，中跨跨徑 30.48m，用汽車(chē)吊和兩個(gè)臨時(shí)鋼支架，按雙憊竹一連續(xù)施工程序完 成預(yù)制節(jié)段的安裝。 在從兩個(gè)橋墩懸鋅拼裝時(shí)， 依靠臨時(shí)頂應(yīng)力憫筋 扣住預(yù)側(cè)

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