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青藏鐵路沿線的多年凍土區(qū)分布范圍廣泛,凍土不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育,線路通過(guò)時(shí)難以繞避。在翔實(shí)勘察和認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)多年凍土區(qū)鐵路選線的原則,對(duì)多年凍土分布的烏麗山埡口區(qū)域線路方案進(jìn)行比選。
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從對(duì)映秀灣電站水輪機(jī)運(yùn)行中存在的問(wèn)題分析著手,明確了水輪機(jī)改造的目標(biāo)與方向。通過(guò)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)輪的選擇及改型設(shè)計(jì),進(jìn)一步運(yùn)用現(xiàn)代CFD技術(shù)進(jìn)行分析,確定了水輪機(jī)改造方案,即通過(guò)更換新研制的效率高、穩(wěn)定性和空化性能好的轉(zhuǎn)輪,達(dá)到提高水輪機(jī)的效率和運(yùn)行穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)輪的抗空蝕能力,進(jìn)而延長(zhǎng)機(jī)組大修周期的目的。
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