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更新時(shí)間：2025.01.05
地下車(chē)站半蓋明挖順筑法施工技術(shù)精品

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地下車(chē)站半蓋明挖順筑法施工技術(shù) （深圳地鐵 3號(hào)線 3101標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 郭平） 1.工程簡(jiǎn)價(jià) 深圳地鐵 3 號(hào)線首期工程起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，全長(zhǎng) 32.86公里，設(shè)車(chē)站 22座，其中地下站 6座，高架站 15座，半地下 站 1座，車(chē)輛段 1個(gè)，主變電站 2座。由于 2011年 8月第 26屆世界 大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)將在龍崗舉辦， 因此深圳地鐵 3 號(hào)線也被稱為“大運(yùn)專(zhuān) 線”。 3101 標(biāo)包括紅嶺站、曬布站兩個(gè)地下車(chē)站，紅老區(qū)間、老曬區(qū) 間、曬翠區(qū)間三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間；合同總價(jià) 5.5億元。 紅嶺站全長(zhǎng) 461.37米，車(chē)站設(shè)計(jì)為地下二層三跨、 二層雙跨及單 層雙跨（中庭）現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)； 紅嶺站位于紅荔 /紅嶺路交叉口西側(cè)，車(chē)站沿紅荔路布置。由于紅 荔路為城市主干道， 為保證市車(chē)輛通行不受影響， 車(chē)站采用倒邊法半 蓋挖半明挖順筑法進(jìn)行施工。 2.總體施工工藝 2.1第一階段 南

h地下車(chē)站半蓋明挖順筑法施工技術(shù)

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地下車(chē)站半蓋明挖順筑法施工技術(shù) （深圳地鐵 3號(hào)線 3101標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 郭平） 1.工程簡(jiǎn)價(jià) 深圳地鐵 3 號(hào)線首期工程起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，全長(zhǎng) 32.86公里，設(shè)車(chē)站 22座，其中地下站 6座，高架站 15座，半地下 站 1座，車(chē)輛段 1個(gè)，主變電站 2座。由于 2011年 8月第 26屆世界 大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)將在龍崗舉辦， 因此深圳地鐵 3 號(hào)線也被稱為“大運(yùn)專(zhuān) 線”。 3101 標(biāo)包括紅嶺站、曬布站兩個(gè)地下車(chē)站，紅老區(qū)間、老曬 區(qū)間、曬翠區(qū)間三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間；合同總價(jià) 5.5億元。 紅嶺站全長(zhǎng) 461.37米，車(chē)站設(shè)計(jì)為地下二層三跨、二層雙跨及 單層雙跨（中庭）現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)； 紅嶺站位于紅荔 /紅嶺路交叉口西側(cè)，車(chē)站沿紅荔路布置。由于 紅荔路為城市主干道， 為保證市車(chē)輛通行不受影響， 車(chē)站采用倒邊法 半蓋挖半明挖順筑法進(jìn)行施工。 2.總體施工工藝 2.1第一階段 南側(cè)

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