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海榆東線市政道路改造工程在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了全專業(yè)BIM應(yīng)用,提出各階段建模標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)梳理專業(yè)間配合關(guān)系,整理模型總裝架構(gòu),確立模型創(chuàng)建流程;對(duì)于建模軟件的選擇,倡導(dǎo)通用技術(shù)平臺(tái)、協(xié)同設(shè)計(jì)環(huán)境與統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式等理念,降低信息傳遞過(guò)程中的損耗;在BIM工作環(huán)境下進(jìn)行專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì),強(qiáng)化專業(yè)間配合,提出設(shè)計(jì)深化思路;通過(guò)BIM應(yīng)用,證實(shí)了BIM在市政綜合項(xiàng)目中的適用性,設(shè)計(jì)與BIM的交互應(yīng)用有效地改善了設(shè)計(jì)質(zhì)量,對(duì)管線綜合設(shè)計(jì)提出新的工作方式,提高了設(shè)計(jì)校審的工作效率。
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為更好實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的推廣應(yīng)用,以工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用障礙作為研究對(duì)象,在文獻(xiàn)研究和實(shí)地調(diào)研后總結(jié)出26個(gè)障礙因子.通過(guò)SPSS軟件對(duì)設(shè)計(jì)問(wèn)卷的信度和效度進(jìn)行檢驗(yàn)后,對(duì)變量矩陣進(jìn)行主成分分析并萃取出4個(gè)障礙因素.利用改進(jìn)后的層次分析法,對(duì)障礙因素及其包含的因子進(jìn)行兩兩對(duì)比打分,計(jì)算后的影響度排序表明:在4個(gè)因素中最重要的是外部環(huán)境障礙因素.最后根據(jù)排序結(jié)果從三個(gè)方面給出了化解設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用障礙的合理化建議,為提高工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的BIM使用率提供了一定的借鑒和參考.
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