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更新時(shí)間:2024.12.28
未改:石方控制爆破施工方案

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1 青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程 3 標(biāo) 既有線石方控制爆破施工方案 一、工程概況 ⑴ 概述 青 藏 線 西 寧 至 格 爾 木 增 建 二 線 應(yīng) 急 工 程 在 DK498+880~DK499+180 、 DK501+260~DK501+800 為深路塹開挖,需進(jìn)行石方爆破(具體詳見后附平面圖) 。該線路 穿越 2個(gè)山口,部分開挖面與既有線交叉, 施工開挖作業(yè)面距既有線 0m~300m,在進(jìn)行控 制爆破時(shí)需對(duì)既有線進(jìn)行要點(diǎn)施工。具體開挖段落數(shù)量及爆破方式見下表: 序 號(hào) 分布里程 長(zhǎng)度 (m) 開挖方式 開挖 高度 (m) 爆破方量 (m3) 爆破方式 1 DK498+880~DK499+180 120 線路右側(cè)撥 皮厚度 8米 27 43106 松動(dòng)與控制爆 破相結(jié)合 2 DK501+260~DK501+400 140 路塹全斷面 開挖 25 54011 松動(dòng)與控制爆

某高速公路石方控制爆破施工方案

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*************** 高速公路 ******* 工程 A3合同段 控制爆破專項(xiàng)施工方案 編制: 復(fù)核: 審核: 2011年 5月 10日 目 錄 - 2 - 1 .編制依據(jù)及原則 ......................................................................................... - 3 - 1.1.編制依據(jù) .......................................................................................... - 3 - 1.2.編制原則 .......................................................................................... -

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