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更新時間：2024.12.28
客車空調(diào)制冷壓縮機

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⑨搿 ，、／ ／ ， 良 ， 。 ， 客車空調(diào)制冷壓縮機 摘 要 本文對美國和日本生產(chǎn)的客車空調(diào)制冷壓縮 機和西德空調(diào)客車的數(shù)量發(fā)展作了比較 。在客車空調(diào)的 初期(1955／196o年以及其后)．雙缸壓縮機占了優(yōu)勢．后 來是四缸、五缸、七缸．至現(xiàn)在．在西德約 5O％是 lO缸壓 縮機．依靠測量數(shù)據(jù)對一種新型可變排量壓縮機作一簡 短的敘述．這些壓縮機類型在美國和西德自1985～1986 年以來已被安裝在客車上。 將來．回轉(zhuǎn)壓縮機r例如渦旋式 ．將成為夏重要。對 這些壓縮機類型所要求的指標(biāo)之一是在低轉(zhuǎn)速時應(yīng)當(dāng) 有較高的容積效率。 評價和測定這些壓縮機的條件在西德和其他國家 中有極大不同。為使評價和測定達(dá)到一致．對通常的以 及可變?nèi)萘康膲嚎s機提出了一些建議。 符 號 to——蒸發(fā)溫度℃． — — 進入壓縮機的吸入蒸氣溫度℃． tc——冷凝溫度℃．

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客車空調(diào)制冷壓縮機——本文對美國和日本生產(chǎn)的客車空調(diào)制冷壓縮機和西德空調(diào)客車的數(shù)量發(fā)展作了比較。

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