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通過(guò)鐵路進(jìn)口的鋼板卷,在我局二連車(chē)站換裝到我國(guó)車(chē)輛上運(yùn)往國(guó)內(nèi)。這種鋼板卷每件重13～17噸,過(guò)去用鋼絲繩捆綁進(jìn)行裝卸,存在以下三個(gè)問(wèn)題: (1) 鋼絲繩磨損嚴(yán)重,并易扭結(jié)變形,裝卸費(fèi)用高,浪費(fèi)嚴(yán)重。(2) 難于保證作業(yè)安全,易造成人身傷
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對(duì)板坯夾鉗鉗齒及齒座損壞的情況進(jìn)行跟蹤觀察和分析，提出對(duì)鉗齒及齒座的連接形式進(jìn)行改造，通過(guò)鉗齒及齒座的精巧配合，有效克服了傳統(tǒng)鉗齒產(chǎn)生的故障，延長(zhǎng)了夾鉗整體的使用周期。
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