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更新時(shí)間:2025.04.12
大跨疊合梁斜拉橋主梁有效寬度分析與研究??

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為研究大跨疊合梁斜拉橋主梁在彎矩和軸力共同作用的有效分布寬度問(wèn)題,利用橋梁有限元軟件MidasCivil和MidasFEA,選取主跨跨中和主跨L/4區(qū)段處作為研究區(qū)域,分別建立3個(gè)有限元模型:全橋整體桿系、局部桿系、局部實(shí)體單元模型,計(jì)算混凝土橋面板的正應(yīng)力分布情況,對(duì)比國(guó)內(nèi)外疊合梁規(guī)范,分析此混合梁斜拉橋在疊合梁設(shè)計(jì)上的安全性與合理性,為同類(lèi)斜拉橋在疊合主梁上的設(shè)計(jì)提供一定的參考。

獨(dú)塔疊合梁斜拉橋施工階段模擬分析

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針對(duì)疊合梁斜拉橋在施工階段中的內(nèi)力控制問(wèn)題,借助Midas Civil有限元軟件,采用倒拆-正裝迭代法對(duì)某疊合梁斜拉橋施工過(guò)程進(jìn)行模擬計(jì)算,并對(duì)各構(gòu)件在不同施工階段中的靜力行為和內(nèi)力分布特點(diǎn)進(jìn)行分析,詮釋了施工全程中橋體關(guān)鍵部位內(nèi)力演變機(jī)理。分析結(jié)果表明:該橋采用塔梁固結(jié)體系,第一對(duì)索間距較大且索力較小,會(huì)造成鋼主梁最大拉、壓應(yīng)力出現(xiàn)在塔梁固結(jié)附近;在懸臂拼裝施工時(shí),吊機(jī)荷載會(huì)引起懸臂端橋面板出現(xiàn)拉應(yīng)力。

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