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樁板結(jié)構(gòu)是一種新型的地基處理方法,結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜.文章結(jié)合實(shí)際工程案例,從結(jié)構(gòu)計(jì)算模型的建立、結(jié)構(gòu)受力分析、結(jié)構(gòu)配筋計(jì)算、結(jié)構(gòu)擾度計(jì)算、結(jié)構(gòu)裂縫計(jì)算、樁的承載力及沉降檢算等7個(gè)方面對(duì)樁板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹.
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車站樁板結(jié)構(gòu)路基是高速鐵路無碴軌道的一種新的結(jié)構(gòu)形式,由下部的鋼筋混凝土樁基和上部的鋼筋混凝土承載板組成,承載板直接與軌道結(jié)構(gòu)連接。它綜合了板式無碴軌道或雙塊式軌枕埋人式無砟軌道結(jié)構(gòu)與樁基礎(chǔ)各自的特點(diǎn),充分利用樁土、板土之間的共同作用,以滿足對(duì)無砟軌道強(qiáng)度和沉降變形的要求。綜合自己的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)樁板結(jié)構(gòu)路基的施工工藝和應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。
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專題概述
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