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為了達(dá)到對大功率LED路燈產(chǎn)品既降低制造成本(散熱器質(zhì)量)又加快散熱的目的,優(yōu)化了LED路燈散熱器結(jié)構(gòu)。在對原有結(jié)構(gòu)參數(shù)化建模及熱分析的基礎(chǔ)上,采用正交試驗(yàn)分析了散熱器中平板厚度、翅片厚度、翅片間距、翅片高度4因素對產(chǎn)品質(zhì)量與散熱效果的影響,并研究了同一結(jié)構(gòu)下熱傳導(dǎo)與熱對流兩種方式對散熱的影響,最終得出了一個(gè)較為理想的優(yōu)化結(jié)果。數(shù)據(jù)結(jié)果表明,改進(jìn)后的散熱器最高溫度較原始模型下降了11℃以上,同時(shí),質(zhì)量降低了約15.3%。
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為了達(dá)到對大功率LED路燈產(chǎn)品既降低制造成本(散熱器質(zhì)量)又加快散熱的目的,優(yōu)化了LED路燈散熱器結(jié)構(gòu)。在對原有結(jié)構(gòu)參數(shù)化建模及熱分析的基礎(chǔ)上,采用正交試驗(yàn)分析了散熱器中平板厚度、翅片厚度、翅片間距、翅片高度4因素對產(chǎn)品質(zhì)量與散熱效果的影響,并研究了同一結(jié)構(gòu)下熱傳導(dǎo)與熱對流兩種方式對散熱的影響,最終得出了一個(gè)較為理想的優(yōu)化結(jié)果。數(shù)據(jù)結(jié)果表明,改進(jìn)后的散熱器最高溫度較原始模型下降了11℃以上,同時(shí),質(zhì)量降低了約15.3%。
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