造價(jià)通
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人工調(diào)差文件

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關(guān)于調(diào)整電力建設(shè)工程人工工日單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的通知 -電力定額 [2011]39 號 作者：佚名 來源：本站原創(chuàng) 點(diǎn)擊數(shù)： 842 更新時(shí)間： 2012-1-4 關(guān)于調(diào)整電力建設(shè)工程人工工日單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的通知 電力定額 [2011]39 號 各電力建設(shè)定額站： 隨著全國各地用工問題日益突出，人工工資水平逐年上漲，為合理確定電力工程造 價(jià)，準(zhǔn)確反映人工成本變化， 經(jīng)廣泛調(diào)研和分析測算， 現(xiàn)決定對 2006版電力建設(shè)工程定 額人工工日單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整，請各單位遵照執(zhí)行。如在執(zhí)行過程中遇有問題，請及時(shí) 反饋我站。 一、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn) （一）、除北京市、上海市、廣東省、云南省迪慶州、西藏自治區(qū)、青海省和新疆維 吾爾自治區(qū)外， 全國各地電力建設(shè)工程執(zhí)行統(tǒng)一的人工工日單價(jià)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)， 調(diào)增標(biāo)準(zhǔn)為： 建筑工程 14.23元 /工日，安裝工程 15.20元/工日。 （二）、北京市、上海市、廣東省、青海省和新疆維吾爾自治區(qū)的人

材料調(diào)差

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淺議關(guān)于高速公路工程項(xiàng)目材差調(diào)整 摘要：本文對高速公路工程項(xiàng)目材差的調(diào)整要素、 調(diào)整方法以及對不同調(diào)整方法的選用提出 了具體做法，對指導(dǎo)高速公路工程建設(shè)具有較好的參考價(jià)值。 高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，施工周期長，一般為 3～5 年。由于受市場及政策因素 影響，各種材料的價(jià)格常常變化很大， 其幅度是業(yè)主和投標(biāo)人在招投標(biāo)時(shí)雙方都難以預(yù)測的。 過去，采取固定總價(jià)合同形式進(jìn)行工程發(fā)包， 業(yè)主通常將材料價(jià)格漲落的風(fēng)險(xiǎn)交由承包人獨(dú) 自承擔(dān)，這種方式在材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)尚可行， 一旦材料價(jià)格上漲幅度超出承包人的承受 能力時(shí)， 將對工程合同的履行產(chǎn)生不利的影響。 近年來， 隨著公路工程基本建設(shè)體制改革的 深化，我省高速公路工程施工管理大都依據(jù) FIDIC 條款，采用單價(jià)承包合同形式進(jìn)行發(fā)包， 業(yè)主在編制工程項(xiàng)目招標(biāo)文件時(shí)， 都規(guī)定了材差調(diào)整方式， 合理、科學(xué)地劃分各自承擔(dān)的風(fēng) 險(xiǎn)，避免承包人因過多或過少

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