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目 錄 一、工程概況 1 二、編制依據(jù) 2 三、地質復勘及生產性試驗 2 四、填筑材料及施工機械設備 3 六、技術要求及控制措施 6 七、質量控制措施 9 八、安全保障措施 10 九、環(huán)境保障措施 11 十、施工資源投入情況 11 振沖碎石樁施工方案 一、工程概況 1.1 工程簡介 本工程為南水北調中線一期工程總干渠陶岔渠首～沙河南段 (中線建管局直管 項目 )湍河渡槽工程施工標，合同編號 ZXJ/SG/THD-001。 南水北調中線一期總干渠湍河渡槽位于河南省鄧州市小王營～冀寨之間的湍 河上，西距鄧州～內鄉(xiāng)省道 3km，北距內鄉(xiāng)縣 20km，南距鄧州市 26km。渡槽槽身 為相互獨立的 3 槽預應力混凝土 U型結構，單跨 40m，共 18跨，單槽內空尺寸 （高×寬） 7.23m×9.0m。湍河渡槽主要建筑物為 1級，次要建筑物為 3級。湍河 渡槽設計流
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碎石擠密樁施工工藝及檢測 一、 概述 振動沉管擠密碎石擠密樁簡稱碎石擠密樁。 它是在過去解決軟弱粘性土地基承載力的擠密 砂樁、砂井等方法的基礎上發(fā)展起來的一種地基處理方法。 碎石擠密樁加固軟弱地基主要是 利用夯錘的垂直夯擊填入孔中的碎石， 夯擊能量通過碎石向孔底及四周傳遞， 將孔底及樁周 圍的土擠密， 并有一些碎石擠入碎石樁四周的軟土中， 形成碎石樁的同時， 樁周也形成一個 與碎石膠結的擠密帶， 提高原地基的承載力， 碎石樁與樁間地基土形成復合地基， 共同承擔 上部荷載。碎石擠密砂土，可以使地基的承載力增加，沉降量減少，防止地震液化的發(fā)生； 用于加固軟粘土，增大其整體穩(wěn)定性。近些年來， 我國高等級公路的軟基處理中， 碎石擠密 樁得到廣泛應用。 二、 施工工藝及事例 目前大廣北高速公路，第七合同段施工工藝如下： 湖北大廣高速公路第七合同段，起于新洲與團風交界處孔子河附近，起樁為 K77+40
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