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高速公路水穩(wěn)層彎沉值偏大的治理措施

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高速公路水穩(wěn)層彎沉值偏大的治理措施——分析了造成了公路水泥穩(wěn)定層彎沉值偏大的原因，并介紹了采用換填法和水泥壓漿法使水穩(wěn)層增強的施工工藝處理后彎沉值改善的效果。

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回彈彎沉值記錄表

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左）中）右） D D D D D 1 K1+220 右 236 213 208 210 167 2 K1+210 右 225 178 211 231 212 3 K1+200 右 241 205 205 251 206 4 K1+190 右 220 177 217 224 179 5 K1+180 右 211 182 228 221 192 6 K1+170 右 241 215 236 240 193 7 K1+160 右 216 141 212 210 182 8 K1+150 右 250 226 194 244 213 9 K1+140 右 242 208 171 242 207 10 K1+130 右 238 195 188 240 178 11 K1+120 右 239 208 222 251 220 12 K1+110 右 239 205 236 251 231 13

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水穩(wěn)層彎沉值偏大的治理方案

路基水泥穩(wěn)定碎石層的彎沉值怎么計算？ (5) 88

路基彎沉值是根據(jù)相關的公式計算的，路基彎沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不會大于290，計算公式是LR=720N *AC*AS。Lr=該路段彎沉代表值，L=該路段回彈彎...查看詳情

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二級公路設計彎沉值是多少 (1) 16

設計彎沉是和標準荷載累計軸次密切相關的，因此沒有什么合理的問題。通常是累計軸次越高，設計彎沉越小。反之。水泥板不采用彎沉作為控制指標，而是采用抗彎拉疲勞強度進行控制，只要在標準荷...查看詳情

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路床彎沉值是什么意思? (1) 96

彎沉值的計算 ①現(xiàn)有路面回彈彎沉值：是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定的。彎沉值的大小反映了路面的強弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反...查看詳情

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彎沉值的計算步驟 (2) 118

彎沉代表值=實測彎沉的平均值+標準差×與要求保證率有關的系數(shù)“與要求保證率有關的系數(shù)”如下：高速公路、一級公路的瀝青面層為1.645；二三級公路的瀝青面層為1.5；高速公路、一級公...查看詳情

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二級公路彎沉值一般為多少? (1) 49

Ld—路面設計彎沉值（0.01mm）容許彎沉容許彎沉是合格路面在正常使用期末不利季節(jié)，路面處于臨界破壞壯態(tài)時出現(xiàn)的最大回彈彎沉，是從設計彎沉經過路面強度不斷衰減的一個變化值，理...查看詳情

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水穩(wěn)層彎沉值偏大的治理方案

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