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技術交底記錄 (1/2) 交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱 交底部位 土方路基填筑 施工單位 交底人 監(jiān)理單位 主持人 交底內(nèi)容： 一、工程概況： 是河南省高速公路網(wǎng)中重要的一條聯(lián)絡通道，省網(wǎng)編號 S82，由中交一公局三公司承建的 No.1 合同段起訖樁號為 K0+000-K32+030，全長 32.03 公里，其中路基土方主要工程數(shù)量為填方 556.1896 萬方，挖方 13.4548 萬方。 二、一般要求： 1、施工測量 （1）開工之前先進行恢復和固定路線。其內(nèi)容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫 斷面的測量與繪制等。 （2）應對所有的測量進行記錄并整理這些資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由承包 人的測量員及其主管技術人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。 （3）在監(jiān)理工程師核查全部或任何一部分工程的測量成果時，應無償提供設備及輔助人員。 （4）在監(jiān)理工程師核
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土方路基填筑施工工法 黑龍江龍建路橋第二工程有限公司 陳殿文 崔會林 陳海洋 1 工法特點 在平原地區(qū)修建公路， 最棘手的問題是取土場用地征取困難， 往往采 用挖河、挖溝塘的方式取土解決路基填方， 經(jīng)常分布有不良土質土源 （如 高含水量土及低強度土） 。由于土地珍貴及經(jīng)濟上的因素， 作為公路路基 填筑材料，如采用以往一般的處理方法棄掉不良土質， 將大大增加工程投 資，且不利于環(huán)保。因此采用摻生石灰等方式對不良圖紙進行改良。 2 適用范圍 本工法適用于我國北方各等級公路的路基填筑。 3 工藝原理 石灰土改良是功過在土中摻入生石灰來獲得土基強度的提高。 高含水 量土摻入生石灰后可以快速、 有效的降低土的天然含水量， 使之能夠壓實， 同時具有一定的強度和穩(wěn)定性。 低強度土摻入生石灰后使石灰與土內(nèi)部發(fā) 生一系列的離子交換、火山灰反應和石灰本身的碳化與結晶等物理化學作 用，從
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