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更新時間：2025.05.31
現(xiàn)澆橋梁施工方案 (2)

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F 匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 史樓互通式立交為商周高速公路與連霍高速公路相交叉的大型 樞紐立交， F匝道橋上跨連霍高速及史樓互通式立交 B 匝道。該橋中 心樁號為 FK1+176.2 ，起點(diǎn)樁號 FK0+988.5 ，終點(diǎn)樁號 FK1+363.9 ， 橋梁全長 375.4m，橋梁斜交角度為 0。。 史樓互通式立交 F 匝道橋縱面位于 R=3000m 的凸形豎曲線上， 橋?qū)?10.5m，橋面凈寬 9.5m，橋面橫坡為單向 6%，最大縱坡 3.95%， 平面位于半徑 R=280m 的左偏圓曲線內(nèi)和 A=150m 的緩和曲線內(nèi)。 全橋共分四聯(lián)，采用（ 3*20）+（26+48+26 ）+2*（4*26）m 布 置，第一聯(lián)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁， 其余三聯(lián)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)箱梁，其中第二聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁。施工中第一、二聯(lián)采用 滿堂支架施工，第三、四聯(lián)采用逐孔施工。 二、

cx橋梁施工方案 (3)

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頁數(shù)： 395頁

第一篇 施工的組織安排及各種保證措施 第一章 技術(shù)標(biāo)總說明 尊敬的各位專家、評委： 非常榮幸參加寧波市解放南路奉化江大橋工程施工的投標(biāo)。 我方完全接受本 工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工及保修期的各項要求，并 落實各項方案和措施，為寧波的工程建設(shè)作出我們應(yīng)有的一份貢獻(xiàn)。 收到招標(biāo)文件后，我方立即組織公司管理及技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究了招標(biāo) 文件、有關(guān)設(shè)計圖紙資料及補(bǔ)充文件， 并多次對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘， 分析了各種影響 施工的因素。在積極響應(yīng)招標(biāo)文件各項要求的前提下， 結(jié)合我方在類似工程的施 工經(jīng)驗，認(rèn)真進(jìn)行了本工程施工組織設(shè)計的編制，力爭做到設(shè)計方案科學(xué)合理、 利于操作；施工方案組織嚴(yán)謹(jǐn)、管理科學(xué)。我方有充分的信心，保證以高質(zhì)量、 按期完成本工程招標(biāo)文件規(guī)定的工程范圍內(nèi)的任務(wù)。 一、在編制過程中，我們遵循以下原則： （一）、為更好的建設(shè)好寧波市解放南路奉化江大橋工程，我們倡導(dǎo)并堅

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