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更新時(shí)間：2025.01.05
水中鉆孔灌注樁施工

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水中鉆孔灌注樁施工 目前，大部分橋梁基礎(chǔ)或者是房建基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁形 式，并且向大直徑方向發(fā)展，樁基的檢測(cè)手段參與超聲波無(wú) 破損檢測(cè)，所以保證樁基施工的質(zhì)量尤為重要。 1 工程概況 金麗溫高速公路三期工程 20 合同項(xiàng)目部施工的溫溪沿江橋 位于青田縣溫溪鎮(zhèn)甌江溫溪段。設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式 墩，肋式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為 35m 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，結(jié)構(gòu)受 力形式位為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。 設(shè)計(jì)為分離式， 左線(xiàn)橋長(zhǎng) 973.5m （K190+055～K191+028.5），右線(xiàn)橋長(zhǎng) 983.5m（K190+055～ K191+038.5），左右線(xiàn)共有鉆孔灌注樁 112根，直徑 2000mm， 全部位于甌江中。鉆孔樁 100%采用超聲波進(jìn)行檢測(cè)。 甌江出口為東海， 由于受潮汐影響， 一般高潮水位標(biāo)高為 4.0 左右，一般低潮水位為 -1.0m 左右，落差高達(dá) 5m 左右。 地形情況：本合同段的橋梁沿溫

基礎(chǔ)(鉆孔灌注樁施工(水中)

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水中鉆孔灌注樁施工 3．7 水中鉆孔灌注樁施工 水淺時(shí)，一般可采用土石圍堰，木排架組成的便橋等方法，當(dāng)河流較寬，或受漲落 潮影響水位變化較大的深水中進(jìn)行鉆孔灌注施工時(shí)應(yīng)先修筑施工便橋及施工平臺(tái)， 其常用的施工方法和材料為鋼管樁，及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，貝雷梁施工平臺(tái)方案。 3．7．1 施工平臺(tái) 1、廈門(mén)大橋施工方案 本方案以鋼管樁做為施工平臺(tái)承重基礎(chǔ)，頂面用貝雷架搭設(shè)施工平臺(tái)，每個(gè)墩施 工平面的平面尺寸為 12m*20m ，要求布置兩臺(tái)沖孔機(jī)和主要設(shè)備， 平臺(tái)基礎(chǔ)采用 14 根Φ500 鋼管柱，平臺(tái)及平臺(tái)間以貝雷人行橋連接。 因?yàn)橛倌嘬浫?，殘積土不成層，為保證鋼管樁穩(wěn)定，要求沉樁后立即焊上水平撐 和十字風(fēng)撐，形成整體，平臺(tái)設(shè)計(jì)承受荷載為 100t，平臺(tái)及工藝示意圖如下： 施工選用 35t 吊車(chē)吊裝，擬上吊車(chē)的平臺(tái)為保證足夠的穩(wěn)定，加大了鋼管樁的嵌 巖深度，貝 雷梁采用單層雙排布置形式。 2、濟(jì)南

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