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使用實(shí)測的車輪踏面形狀進(jìn)行輪軌接觸區(qū)域分析，根據(jù)同一踏面內(nèi)多點(diǎn)接觸的條件推算蠕滑系數(shù)。同時利用分析模型，對3種蠕滑系數(shù)分析方法的效果進(jìn)行了模擬評價。
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介紹腳踏制動系統(tǒng)在起重機(jī)上的應(yīng)用,闡述其系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理。通過設(shè)置不同制動模式的制動器運(yùn)行在不同工況下所形成的制動系統(tǒng),使運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作方便、靈活,具備快速停車、快速對位的能力,消除了傳統(tǒng)方案中操作不靈活、工作效率低和設(shè)備運(yùn)行時完全打開制動器造成起重機(jī)失控等問題,運(yùn)行機(jī)構(gòu)滿足起重機(jī)械安全規(guī)程的要求,大大提高了起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全可靠性,滿足了用戶的實(shí)際要求,具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。
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