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碳纖維加固補強技術(shù)主要是通過粘劑把碳纖維片粘貼在混凝土構(gòu)件的表面,這樣能夠?qū)⑻祭w維片和混凝土結(jié)合在一起,從而形成復(fù)合體材料,這樣能夠補強和改善受力性能的努力,這種加固補強方法是非常簡單和有效的。
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為研究新研發(fā)的碳纖維索股內(nèi)套管錐形粘結(jié)型錨具的抗疲勞性能,進行了應(yīng)力水平為629~704.48MPa的200萬次疲勞加載試驗,測試了體現(xiàn)錨固性能的各項指標(biāo),分析了錨具各組件之間的相對位移量、錨固區(qū)碳纖維絲表面粘結(jié)力及疲勞后的殘余極限承載力的變化情況。試驗結(jié)果表明:各組件之間的相對位移量很小,且主要發(fā)生在前50萬次循環(huán)加載過程中,之后趨于穩(wěn)定,各組件之間相互協(xié)調(diào)性非常穩(wěn)定;錨固區(qū)碳纖維絲表面粘結(jié)力失效程度小;錨環(huán)外表面環(huán)向應(yīng)變幾乎無變化,錨環(huán)工作狀態(tài)良好;相比靜力極限承載力,錨固系統(tǒng)疲勞后的殘余極限承載力不會降低;該新型錨具抗疲勞性能優(yōu)秀,在長期使用過程中具有很高的安全儲備。
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