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更新時(shí)間：2025.01.05
夏天切莫在空調(diào)車(chē)?yán)锼X(jué)

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33公安月刊 1999 ·9 最近 ,廣州的兩名男青年為躲避酷熱的 天氣 , 爬進(jìn)了一輛面包車(chē)內(nèi) , 開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào) 睡覺(jué) , 結(jié)果因吸入過(guò)量一氧化碳而中毒身 亡 ,此事為把汽車(chē)當(dāng)成“避暑勝地”的司機(jī)們 敲響了警鐘。專(zhuān)家們?cè)俅翁嵝?,切勿把汽車(chē) 空調(diào)當(dāng)成家用空調(diào)一樣使用 ,不要長(zhǎng)時(shí)間在 汽車(chē)內(nèi)乘涼休息。 專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)空調(diào)的清華大學(xué)熱能工 程學(xué)空調(diào)教研室副教授竇春鵬認(rèn)為 ,汽車(chē)雖 然好像一個(gè)活動(dòng)房屋一樣 ,但汽車(chē)空調(diào)與家 用空調(diào)的工作狀況有很大的差別 ,在空調(diào)汽 車(chē)內(nèi)睡覺(jué)容易出現(xiàn)問(wèn)題。 與家用空調(diào)相比 ,汽車(chē)空調(diào)都是由發(fā)動(dòng) 機(jī)帶動(dòng)工作的 , 也就是說(shuō) , 汽車(chē)空調(diào)的工作 必須以發(fā)動(dòng)機(jī)工作為前提。目前的汽車(chē)空調(diào) 有兩種形式 :獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)是由安裝在汽 車(chē)后部的專(zhuān)門(mén)空調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng) ,這種空 調(diào)主要用于大型面包車(chē)、巴士等車(chē)型中 ; 非 獨(dú)立式的汽車(chē)空調(diào)則用汽車(chē)本身的發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng) ,以小轎車(chē)、小

寶天高速大坪里隧道通風(fēng)系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)

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寶天高速大坪里隧道通風(fēng)系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)完成后,經(jīng)項(xiàng)目建設(shè)單位組織專(zhuān)家進(jìn)行審查,一致認(rèn)為該設(shè)計(jì)符合要求,是可行的。按該設(shè)計(jì)方案施工完成后,在交付使用后的四年內(nèi),根據(jù)對(duì)大坪里隧道實(shí)際通風(fēng)檢測(cè)數(shù)據(jù)看,隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量一直保持在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(如CO濃度始終小于200ppm,Ⅵ濃度始終小于0.007m-1)。實(shí)踐證明,此套通風(fēng)設(shè)計(jì)能有效地改善隧道內(nèi)空氣質(zhì)量,同時(shí)提高了行車(chē)安全性及預(yù)防重大火災(zāi)及其他交通事故的能力,獲得了良好的社會(huì)效益。

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