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更新時(shí)間：2025.04.26
淺談明挖地鐵車(chē)站注漿堵漏技術(shù)

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深圳市城市軌道交通九號(hào)線【深灣站】位于白石四道與深灣四路交叉口，沿白石四道東西向布置。深灣路站為明挖車(chē)站，車(chē)站結(jié)構(gòu)為單柱雙層雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)結(jié)束，正在竣工驗(yàn)收階段，主體結(jié)構(gòu)部分側(cè)墻、施工縫地段存在不同程度的漏水。地鐵滲漏水是一種常見(jiàn)的工程缺陷，尤其在成都這樣多雨及地下水位較高的地區(qū),它不僅與地下工程周邊地質(zhì)水文環(huán)境、結(jié)構(gòu)埋深、防水設(shè)計(jì)方案、防水材料等有關(guān),還與結(jié)構(gòu)混凝土性能、施工方案、施工工藝等有關(guān)。

明挖地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析

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以實(shí)際明挖地鐵車(chē)站工程為背景,在對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí),分析了優(yōu)化后支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及配筋的變化,對(duì)類(lèi)似工程和普通民用建筑地下室支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均有借鑒作用。

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