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更新時(shí)間：2024.12.28
鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)

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鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 由于歷史原因， 以往的鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范中， 對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)主要考慮了荷載作用下強(qiáng) 度的安全性即承載能力， 較少顧及長期使用過程中因環(huán)境作用引起的材料性能劣化， 對(duì)結(jié)構(gòu) 安全性與適用性的影響。 因而以往鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能偏低。 為使鐵路混凝土結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)真正做到安全可靠

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鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 由于歷史原因， 以往的鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范中， 對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)主要考慮了荷載作用下強(qiáng) 度的安全性即承載能力， 較少顧及長期使用過程中因環(huán)境作用引起的材料性能劣化， 對(duì)結(jié)構(gòu) 安全性與適用性的影響。 因而以往鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能偏低。 為使鐵路混凝土結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)真正做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、適用耐久， 符合國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，滿足設(shè)計(jì)使用 年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要， 2005 年鐵道部發(fā)布了 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 （鐵 建設(shè) [2005]157 號(hào)）。該設(shè)計(jì)暫行規(guī)定與現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范特別是客運(yùn)專線鐵路有關(guān)設(shè) 計(jì)規(guī)范配套使用，是在混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了耐久性設(shè)計(jì)的要求。 客運(yùn)專線鐵路主體工程混凝土結(jié)構(gòu)是按耐久性原則設(shè)計(jì)的。 如何通過施工過程控制實(shí)現(xiàn) 設(shè)計(jì)所要求的耐久性能，鐵道部安排編制了《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 ，作

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