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更新時(shí)間：2025.04.05
橋梁墩身加固技術(shù)

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既有橋梁墩身加固技術(shù) 譚鵬 （中鐵十五局一公司，西安， 712000） 摘要：通過植筋法加固田莊車站大橋既有墩身的實(shí)踐， 介紹了橋梁 加固中植筋的施工方法以及施工技術(shù)要點(diǎn)， 為植筋在橋梁墩身加固施 工中提供了一個(gè)實(shí)例。 關(guān)鍵詞：植筋；施工方法；施工技術(shù)要點(diǎn)；墩身加固 1、工程概況 在橋梁維修加固中， 常常需要將某個(gè)構(gòu)件加大， 以此增加結(jié)構(gòu)的安 全。從節(jié)約投資、減小施工難度、縮短工期等方面考慮， “植筋法” 不失為一種實(shí)用而有效的方法，其方法是在需要維修加固的構(gòu)件上， 植入一定深度、一定數(shù)量的鋼筋，再支模，澆注混凝土，從而加大構(gòu) 件的體積，增強(qiáng)構(gòu)件的承載力。 某車站大橋起訖里程為 K358+638.97～ K358+870.17，全橋長(zhǎng) 231.2m，由 4 座 9 孔 24m單線橋組成。該橋于 2000年 9月建成， 1、 Ⅱ、3線大橋全部建成，目前運(yùn)營(yíng)良好。 4線大橋遠(yuǎn)期預(yù)留架梁條件，

淺析鐵路橋梁墩身施工技術(shù)與質(zhì)量控制

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近些年來，鐵路橋梁的工程越來越多，橋梁墩身施工是鐵路施工中的重要承重部分。因此，它的施工技術(shù)的水平和質(zhì)量的高低將直接影響到鐵路的使用效率和使用壽命。下面就預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁墩身中的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施做了簡(jiǎn)要的研究分析，同時(shí)也提出了一些具有促進(jìn)意義的建議和措施。

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