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更新時間：2025.04.12
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針對青藏鐵路所處自然地理環(huán)境對軌道扣件用高分子材料提出的特殊要求,以POE-g-MAH為主增韌劑,環(huán)氧化聚合物為協(xié)同增韌劑,同時添加復(fù)合型抗紫外線助劑,制備了增韌、耐候PA66復(fù)合材料。采用該復(fù)合材料生產(chǎn)的彈條I型扣件絕緣軌距擋板的綜合性能完全滿足使用要求。
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針對一種新研制的高速鐵路彈條用鋼,研究了溫度、保溫時間以及冷卻方式對其氧化脫碳的影響,結(jié)果表明:在溫度800~1 100℃范圍內(nèi),隨溫度的升高,氧化程度逐漸增大,大于1 050℃急劇增大;總脫碳層增大,且速度越來越快,全脫碳層先增后減,在900℃達到最大。在保溫時間20~120min范圍內(nèi),隨時間增加,氧化層深度增加,但與溫度相比,其影響相對較小;脫碳層隨保溫時間的增加,厚度逐漸增大。在水冷、空冷、爐冷3種不同的冷速條件下,水冷的氧化脫碳最輕,空冷次之,爐冷最嚴(yán)重,即冷卻速度越大,氧化脫碳程度越輕。
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