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更新時(shí)間：2025.01.04
4、道砟及砼枕卸車技術(shù)及安全交底3.8

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1 施 工 技 術(shù) 及 安 全 交 底 工程名稱 襄陽北站上行系統(tǒng)到達(dá)場(chǎng)和調(diào)車場(chǎng)預(yù)留能力 實(shí)施應(yīng)急工程 交底時(shí)間 交底里程 襄陽北站 4場(chǎng)、 5 場(chǎng)、 J16線 交底項(xiàng)目 卸砼枕、道砟 一、工程概況： 襄陽北車站為路網(wǎng)性編組站，雙向縱列式三級(jí)七場(chǎng)，主要擔(dān)負(fù)鄭州、武漢、柳州、安康及丹江五個(gè) 方向貨物列車的編解及中轉(zhuǎn)任務(wù)。本次主要施工內(nèi)容為： （1）新增 J16線，連接三場(chǎng)北咽喉與聯(lián) 9 線； （2）四場(chǎng)：新增原預(yù)留的 4 條到發(fā)線（ 1 道、 2 道、 11 道、 12道）及兩側(cè)咽喉區(qū)改造，東到、南到直 通線相應(yīng)改移； （3）五場(chǎng)：新增原預(yù)留的 10 條調(diào)車線（ 5 道、 8 道、 12 道、 13 道、 14 道、 19 道、 20 道、 21道、 25道、 29道）。 二、技術(shù)交底： 混凝土枕采用平板車運(yùn)輸至施工線路臨線， 卸混凝土枕需提前一天向襄北站技術(shù)科報(bào)施工計(jì)劃， 車 站技術(shù)科下

整組預(yù)鋪更換60kg/m“92”加強(qiáng)Ⅲ型交叉渡線砼枕無縫道岔施工方法

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道岔是軌道的薄弱環(huán)節(jié)，為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸高速重載的要求，采用鋼筋砼枕無縫道岔來提高道岔整體性，進(jìn)而提高列車通過道岔的速度以提高線路的通過能力。

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