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依托某機(jī)場(chǎng)道基填筑工程,針對(duì)基巖上天然沉積土厚度變化較大的分布特征,根據(jù)線性多級(jí)線性加載成層地基固結(jié)理論,分析了沉降速率與工后沉降的關(guān)系,建立了多級(jí)線性加載模式下,成層地基沉降速率、工后沉降、地基固結(jié)性狀與設(shè)計(jì)年限的控制方程。通過依托工程的計(jì)算分析,驗(yàn)證了原設(shè)計(jì)沉降速率控制標(biāo)準(zhǔn)的合理性,同時(shí)提出了跑道區(qū)不同沉積土厚度宜采用不同沉降控制速率原則與方法,論證了與非跑道區(qū)工后沉降相對(duì)應(yīng)的沉降速率控制標(biāo)準(zhǔn),對(duì)依托工程有直接的指導(dǎo)意義,對(duì)今后類似工程的地基沉降速率控制具有參考價(jià)值。