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通過室內(nèi)模型試驗(yàn)和現(xiàn)場測試的方法對(duì)路基工程中土工格柵與填土界面之間的相互作用特性進(jìn)行了研究,分析了上覆荷載、層間厚度、壓實(shí)度、埋設(shè)層數(shù)、埋設(shè)位置等因素對(duì)于格柵與土界面作用特性的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著上覆荷載的增大,界面拉應(yīng)力基本呈線性增長,量值大約為豎向荷載的1/1000;在路堤中心線處的拉應(yīng)力最大,往兩側(cè)逐漸減小;隨層厚及壓實(shí)度的增加,界面摩阻力逐漸增大,格柵界面作用逐漸增強(qiáng)。為保證土工格柵抗變形能力的充分發(fā)揮,實(shí)際工程中格柵的埋設(shè)應(yīng)遵循\"上疏下密\"的原則。現(xiàn)場試驗(yàn)也表明,土工格柵有調(diào)整荷載分布的作用,對(duì)于減小路堤的不均勻沉降有明顯的效果,從而對(duì)提高路基的穩(wěn)定性能有較大作用。
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通過室內(nèi)模型試驗(yàn)和現(xiàn)場測試的方法對(duì)路基工程中土工格柵與填土界面之間的相互作用特性進(jìn)行了研究,分析了上覆荷載、層間厚度、壓實(shí)度、埋設(shè)層數(shù)、埋設(shè)位置等因素對(duì)于格柵與土界面作用特性的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著上覆荷載的增大,界面拉應(yīng)力基本呈線性增長,量值大約為豎向荷載的1/1000;在路堤中心線處的拉應(yīng)力最大,往兩側(cè)逐漸減小;隨層厚及壓實(shí)度的增加,界面摩阻力逐漸增大,格柵界面作用逐漸增強(qiáng)。為保證土工格柵抗變形能力的充分發(fā)揮,實(shí)際工程中格柵的埋設(shè)應(yīng)遵循\"上疏下密\"的原則?,F(xiàn)場試驗(yàn)也表明,土工格柵有調(diào)整荷載分布的作用,對(duì)于減小路堤的不均勻沉降有明顯的效果,從而對(duì)提高路基的穩(wěn)定性能有較大作用。