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更新時(shí)間：2025.03.15

頭條 液壓混凝土托式泵控制系統(tǒng)原理

利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車(chē)。(目前有：遙控臂式泵...

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檁托怎么計(jì)算 (2) 43

解釋一下這個(gè)圖吧，而且這是還要算檁條？加勁肋嗎檁托按圖中對(duì)應(yīng)角鋼規(guī)格查表查出每米的理論重量,乘上長(zhǎng)度計(jì)算出每個(gè)的重量,乘上對(duì)應(yīng)規(guī)格的個(gè)數(shù)計(jì)算總重并入到相應(yīng)梁工程量?jī)?nèi).加勁板同樣...查看詳情

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托森式差速器和多片離合器哪個(gè)好 (1) 58

從性能上看，托森要好一些，它是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，響應(yīng)迅速，可靠性更高，當(dāng)然成本也高，性價(jià)比欠佳，及時(shí)奧迪這樣的高端品牌，也只在中差上使用。多片離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為液壓或電子液壓結(jié)構(gòu)，需電腦控...查看詳情

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托森式差速器和中央差速器有區(qū)別嗎 (1) 41

咬文嚼字的說(shuō)，托森式差速器是差速器一種類(lèi)型，這是按照差速器結(jié)構(gòu)種類(lèi)的劃分方式命名的，就像人名一樣。而中央差速器是按照傳動(dòng)系統(tǒng)位置來(lái)命名的，就像職位一樣，兩者本質(zhì)上有點(diǎn)關(guān)公與秦瓊的意...查看詳情

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掛鉤式幕墻玻璃托是否通長(zhǎng) (3) 101

可以不用通長(zhǎng)，但要看你防水膠條的布置，如果最外一道膠條是在托條上生根，那么最好通長(zhǎng)。幕墻是建筑的外墻圍護(hù)，不承重，像幕布一樣掛上去，故又稱(chēng)為“帷幕墻”，是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的...查看詳情

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冠狀齒輪差速器和托森式差速器那個(gè)好 (1) 78

限滑差速器正是為克服開(kāi)放式差速器的窘境而生的。限滑差速器仍然保留了開(kāi)放式差速器的所有部件，但額外增加了兩個(gè)關(guān)鍵部分。一是彈簧壓盤(pán)，即布置于行星齒輪架兩半軸齒輪間的一對(duì)彈簧和壓盤(pán)組件...查看詳情

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立式長(zhǎng)軸泵與液下泵的區(qū)別：1、立式長(zhǎng)軸泵，屬于離心泵的一種，在離心泵的角度來(lái)看，就是在液下泵的性能上改進(jìn)而來(lái)，使其性能大大高于液下泵，運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性更強(qiáng)。為適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求研制的...查看詳情

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立式泵與臥式泵有什么區(qū)別? (2) 73

首先，從性能上來(lái)說(shuō)，水力基本上是相同的，都是離心泵的范疇。所以從性能上不好區(qū)分。從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上，兩種泵從外形上都能看出來(lái)，是不同的哦（好像是廢話?。?。從選擇上來(lái)說(shuō)的話，大部分人會(huì)喜歡...查看詳情

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