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針對鐵路提速后雙片式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橫向剛度不足的問題,以40m雙片式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁為研究對象,系統(tǒng)的分析了橫隔板的位置、數(shù)量和厚度等參數(shù)對梁體自振特性的影響規(guī)律。分析表明:靠近梁端的橫隔板比跨中的橫隔板對梁體的自振特性貢獻要大得多,當(dāng)橫隔板厚度加厚至0.6m～0.8m,且同時加厚兩側(cè)梁端各3塊橫隔板時,是橫隔板加固的最優(yōu)方案。
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在大偏軌主梁上使用T型鋼,一般是起重量較大、工作級別較高的起重機。目前這類起重機主梁與橫隔板之間的焊接方式有好幾種,本文通過分析計算,說明具體哪一種焊接方式比較合理,既能滿足強度要求,又能滿足穩(wěn)定性的要求,而且制造工藝簡便。
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