減震器上多級彈性元件系統(tǒng)的設計
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">97KB
頁數(shù):
本文建立了減震器上多級彈性元件系統(tǒng)的模型。首先,從乘車舒適性的角度出發(fā),根據(jù)彈簧剛度的多個不同影響因素,建立了一套多級彈簧作用理論。然后,本文在該理論的基礎上,對彈簧元件進行選擇,建立了多級彈性元件系統(tǒng)的設計模型。
客梯轎廂中稱量裝置橡膠彈性元件設置的優(yōu)化設計
大小:486KB
1 優(yōu)化對象的提出客梯轎廂中稱量裝置的設計是電梯產(chǎn)品設計的技術難題之一。我國現(xiàn)階段關于稱量裝置的設計,有三種應用方案:金屬彈簧組合式;壓力傳感器和信號放大器構成的天平稱式;橡膠彈性元件(以下均簡稱元件)組成式。以實用性與經(jīng)濟性而論,第三種方案為最佳。橋底結構如圖1所示,元件設置在轎廂體與橋體框架間,構成活絡轎廂,元件組起到稱量裝置的作用。
彈性元件測壓原理知識來自于造價通云知平臺上百萬用戶的經(jīng)驗與心得交流。 注冊登錄 造價通即可以了解到相關彈性元件測壓原理最新的精華知識、熱門知識、相關問答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時,造價通還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價等建設行業(yè)領域優(yōu)質服務。手機版訪問:彈性元件測壓原理
? 2006- bjltl.com.cn 粵ICP備08028283號 增值電信業(yè)務經(jīng)營許可證:粵B2-20090350