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更新時(shí)間：2025.03.29
U型橋臺(tái)計(jì)算

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第四章 重力式 U型橋臺(tái)計(jì)算 4.1 ，設(shè)計(jì)資料 4.1.1，上部構(gòu)造 本橋上部構(gòu)造采用裝配式鋼架混凝土 T 形梁。計(jì)算跨徑 40.00m采用板式橡 膠支座，橋面寬度單幅橋面寬度 10m=0.5m(防撞護(hù)欄 )+2m(人行道 )+7m(車(chē)行 道 )+0.5m(防撞護(hù)欄 )，左、右采取對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，參照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī) 范》（ JTGD63-2007）進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。 4.1.2，車(chē)輛荷載 設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級(jí) 4.1.3，材料及數(shù)據(jù) 1，臺(tái)身用 M7.5漿切 MU=40 片石，γ2=23.00kN/m2，軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=0.72MPa， 抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fsv=0.147MPa。 2，基礎(chǔ)用 C,25 片石混凝土， γ3=24.00kN/m2，軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=9.78MPa 后 臺(tái)填土γ4=17.00kN/m2，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fsv=0.14MPa。 3，后臺(tái)填土為砂

鋼筋網(wǎng)-鋼筋網(wǎng)講解

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滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線湖南段Ⅷ標(biāo) 新屋里隧道鋼筋網(wǎng) 技 術(shù) 交 底 編 制： 復(fù) 核： 中鐵一局滬昆客運(yùn)專(zhuān)線Ⅷ標(biāo)三分部 二零一二年三月 一、工程概況： 本段隧道為新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專(zhuān)線湖南段站前工程 CKTJ-8標(biāo)段，隧道正線長(zhǎng)度 4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內(nèi)， 進(jìn)口里程為 DK346+620,出口里程為 DK350+801,單洞雙線隧道，隧道 最大埋深約 274m，沿線地形較大，溝谷切割發(fā)育，植被茂密。隧道 處于侵蝕構(gòu)造地貌，隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) 241號(hào) ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10753-210 ⑶《雙線隧道預(yù)支護(hù)措施、防排水及施工方法》 ⑷長(zhǎng)昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長(zhǎng)昆客專(zhuān)湖南段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工。 四、 工藝流程及技術(shù)要求

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